Der Zahnzylinder und beide Seiten der Gears, die miteinander gemischt werden, befinden sich in der Nähe der inneren Wand des Pumpengehäuses. Zwischen jeder Zahnrille und der inneren Wand des Gehäuses bildet sich eine Reihe von versiegelten Arbeitshöhlen k. Die D- und G -Kammern, die durch die Meshing -Getriebezähne getrennt sind, sind die Saugkammer und die Entladungskammer, die jeweils mit dem Pumpensaugeinlass und dem Entladungsanschluss verbunden sind. Wie in der Abbildung gezeigt (externe Vernetzung).
Wenn sich das Zahnrad in die in der Abbildung gezeigte Richtung dreht, nimmt das Volumen der Saugkammer D allmählich zu und der Druck nimmt ab, da die Meshing -Zahnrad -Zähne allmählich den Meshing -Zustand verlassen. Unter der Wirkung der Druckdifferenz zwischen dem flüssigen Oberflächendruck im Saugpool und dem Niederdruck in der Kammer D tritt die Flüssigkeit in die Saugkammer D vom Saugpool durch das Saugrohr und den Pumpsauganschluss ein. Dann gelangt es in den geschlossenen Arbeitsraum K und wird durch die Rotation des Ganges in die Entladungskammer G gebracht. Da die Zähne der beiden Zahnräder allmählich in den Meshing -Zustand von der Oberseite gelangen, nehmen die Zähne eines Ganges allmählich den Zahnraum des anderen Ganges ein, so dass das Volumen der Entladungskammer auf der Oberseite allmählich abnimmt und die Der Druck der Flüssigkeit in der Kammer steigt, so Die Zahnräder drehen sich kontinuierlich, und die oben genannten Flüssigsaug- und Entladungsprozesse werden kontinuierlich durchgeführt.
Die grundlegendste Form einer Zahnradpumpe ist, dass zwei Zahnräder gleich groß und in einem eng anliegenden Gehäuse miteinander gedreht werden. Das Innere dieses Gehäuses ähnelt einer "8" -Form. Die beiden Zahnräder sind im Inneren installiert. Der Außendurchmesser und beide Seiten des Zahnrads stehen im Einklang mit dem Gehäuse. Das Material aus dem Extruder tritt zwischen den beiden Zahnrädern am Sauganschluss ein und füllt diesen Raum. Es bewegt sich entlang des Gehäuses, wenn sich die Zähne drehen, und wird schließlich entladen, wenn die beiden Zähne gleichen.
Arbeitsprinzip der Gangpumpe
(Bailehydraulik, bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Produktanforderungen haben. Wir werden unser Bestes geben, um Ihre Anforderungen zu lösen.)
Das Arbeitsprinzip der Zahnradpumpe ist in der Abbildung dargestellt. Es ist eine getrennte dreiteilige Struktur. Die drei Teile beziehen sich auf die Pumpenabdeckung 4, 8 und den Pumpenkörper 7. Der Pumpenkörper 7 ist mit einem Paar Zähne mit der gleichen Anzahl ausgestattet, die Breite liegt in der Nähe des Pumpenkörpers und spielt miteinander. Ausrüstung 6, dieses Getriebepaar, beide Endabdeckungen und die Pumpenkörper bilden eine Dichtungskammer, und die Dichtungskammer wird durch die Zahnoberteile und die Mischung der Zahnräder in zwei Teile unterteilt, nämlich die Ölsaugkammer und die Druckölkammer . Die beiden Zahnräder sind jeweils auf der Antriebswelle 12 und der angetriebenen Welle 15 durch Nadellager mit Schlüssel getragen, und die Antriebswelle wird vom Elektromotor zum Drehen gefahren.
Die Struktur der Zahnradpumpe ist wie in der Abbildung dargestellt. Wenn sich das Antriebsrad der Pumpe in Richtung des Pfeils in der Figur dreht, wird das Zahnrad auf der rechten Seite der Zahnradpumpe (Saugkammer) gelöst, und die Zahnradzähne ziehen sich aus dem Raum zwischen den Zähnen zurück, wodurch die Dichtung verursacht wird Das Volumen erhöht sich und bildet sich aufgrund des teilweisen Vakuums und tritt im Tank zwischen den Zähnen durch die Ölsaugrohrlinie und die Ölsaugkammer unter der Wirkung des äußeren atmosphärischen Drucks ein. Wenn sich das Zahnrad dreht, wird das Öl zwischen den Zähnen auf die andere Seite gebracht und tritt in die Öldruckkammer ein. Zu diesem Zeitpunkt treten die Zahnradzähne in ein Netz ein, so dass das Versiegelungsvolumen allmählich abnimmt und das Öl in dem Teil zwischen den Zahnrädern herausgedrückt wird, wodurch der Öldruckprozess der Zahnradpumpe bildet. Wenn der Zahnrad eingeht, trennt die Zahnkontaktlinie die Ölsaugkammer und die Öldruckkammer, die die Rolle der Ölverteilung spielt.
Wenn das Antriebsrad der Zahnradpumpe vom Motor kontinuierlich gedreht wird, werden die Zahnradzähne von der Meshing -Seite gelöst und Öl aufgrund des vergrößerten Dichtungsvolumens kontinuierlich aus dem Tank gesaugt. Öl abtropfen lassen, so funktioniert eine Zahnradpumpe.
Die vorderen und hinteren Abdeckungen der Pumpe und der Pumpenkörper sind mit zwei Positionierungsnadeln 17 positioniert und mit 6 Schrauben befestigt, wie in Abbildung 3-3 gezeigt. Um sicherzustellen, dass sich das Zahnrad flexibel drehen kann und gleichzeitig nur minimales Leckagen sicherstellt, sollte zwischen der Getriebehende und der Pumpenabdeckung ein angemessener Abstand (axialer Abstand) bestehen. Die axiale Clearance für kleine Flusspumpen lautet 0. 0 25 ~ 0. 0 4mm und für große Strömungspumpen 0,04 ~ 0,06 mm.
Der Spalt (radiale Lücke) zwischen der Zahnoberseite und der Oberfläche des Pumpenkörpers hat aufgrund des langen Dichtriemens und des Scherflusses, der durch die Zahngeschwindigkeit der Zahnoberseite und die Richtung des Öllecks gebildet wird. Das Problem ist: Wenn das Zahnrad einer unausgeglichenen Radialkraft ausgesetzt ist, sollte das Zahnoberteil eine Kollision mit der inneren Wand des Pumpenkörpers vermeiden, sodass die radiale Lücke etwas größer sein kann, im Allgemeinen {{0}}. 13 ~ 0,16 mm.
Klassifizierung und strukturelle Eigenschaften von Zahnradpumpen
1. Gemäß der Form des Gear -Meshing kann es unterteilt werden in: externer Meshing -Typ und interner Vernetzungstyp.
2. Nach der Zahnkurve kann sie unterteilt werden in: Involvente Zahnform und Cycloidform
3. Gemäß der Zahnoberfläche kann sie unterteilt werden in: Spurgetriebe, Helical -Getriebe, Fischgräten -Zahnradart und Arc -Zahnoberflächen -Zahnradart.
4. gemäß der Anzahl der Meshing-Zahnräder: Typ mit zwei Gear und Mehrheitstyp
5. Gemäß der Anzahl der Zahnradstufen kann es unterteilt werden in: Einstufige Zahnradpumpe und mehrstufige Zahnradpumpe
Zahnradpumpen haben eine einfache Struktur, eine einfache Verarbeitung, eine geringe Größe, das leichte Gewicht, die starke Selbsterkundfähigkeit und die Unempfindlichkeit gegenüber Ölkontaminationen, sodass sie weit verbreitet sind. Die Ausrüstungspumpenindustrie meines Landes hat zwei wichtige Wettbewerbsvorteile: Einerseits hat sie den Wettbewerbsvorteil von geringen Kosten; Andererseits haben das schnelle Wachstum der Inlandsbau, Erdöl-, Petrochemikal- und Umweltschutzmärkte sowie der wichtigsten Wasserumleitungsprojekte auch zur Entwicklung der Ausrüstungspumpenindustrie meines Landes beigetragen. lieferte wichtige Unterstützung. Der ständig wachsende Markt meines Landes ist eine Voraussetzung für die Inlandspumpenindustrie, um ihre Vorteile aufrechtzuerhalten.
Nachteile wie unausgeglichene Radialkraft, große Strömungspulsation, lautes Geräusch, Lebensdauer der kurzen Lager, schlechte Austauschbarkeit von Teilen, Schwierigkeiten bei der Reparatur nach dem Verschleiß und die Unfähigkeit, die Verschiebung des Gebrauchs der Verwendung von Zahnradpumpen einzustellen. Es kann nicht als variable Pumpe verwendet werden.
Hat die folgenden Eigenschaften
1. gute Selbstverdienerleistung.
2. Die Saug- und Entladungsrichtung hängt vollständig von der Drehrichtung der Pumpenwelle ab.
3. Der Fluss der Pumpe ist nicht groß und kontinuierlich, aber es gibt Pulsation und laute Geräusche. Die Pulsationsrate beträgt 11% bis 27%, und ihre Unebenheit hängt mit der Anzahl und Form der Zahnradzähne zusammen. Helical -Zahnräder haben eine geringere Unebenheit als Spurgetränke, und Menschen sind die Unebenheit der helikalen Zahnräder kleiner als die von helikalen Zahnrädern. Je weniger die Anzahl der Zähne, desto größer ist die Pulsationsrate.
4. Die theoretische Durchflussrate wird durch die Größe und Drehzahl der Arbeitsteile bestimmt und hat nichts mit dem Auslassdruck zu tun. Der Auslassdruck hängt mit dem Lastdruck zusammen.
5. Es hat eine einfache Struktur, einen niedrigen Preis, nur wenige Tragen von Teilen (keine Saug- und Entladungsventile), Schlagfestigkeit, zuverlässigen Betrieb und kann direkt an den Motor angeschlossen werden (kein Reduktionsgerät).
6. Es gibt viele Reibungsflächen, daher ist es nicht geeignet, flüssige, die feste Partikel, sondern Öl entladen.
(Bailehydraulik, bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Produktanforderungen haben. Wir werden unser Bestes geben, um Ihre Anforderungen zu lösen.)
