Erläuterung der Hauptkomponenten der Hydraulikstation:
(1) Elektromotor, Zahnradpumpe – liefern Antriebskraft für das Hydrauliksystem.
(2) Elektromagnetisches Wegeventil – steuert die Flussrichtung des Hydrauliköls und ändert die Bewegungsrichtung des Zylinders.
(3) Elektromagnetisches Entlastungsventil - um das gesamte Hydrauliksystem vor Überdruck zu schützen, entspricht einem Sicherheitsventil, um die Sicherheit der Ölpumpe und des Ölkreislaufsystems zu gewährleisten und den Druck des Hydrauliksystems konstant zu halten.
(4) Druckreduzierventil - durch Einstellen des Druckreduzierventils kann es die Anforderungen verschiedener Arbeitsmechanismen erfüllen, die unterschiedliche Arbeitsdrücke erfordern, sodass der Druck des sekundären Ölkreislaufs niedriger als der Druck des primären Ölkreislaufs ist.
(5) Geschwindigkeitsregelventil - Drosselung und Geschwindigkeitsregulierung des Ölkreislaufs können die Arbeitsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders des Aktuators verändern.
(6) Hydraulikölfilter – es gibt zwei Ölfilteranschlüsse in der Hydraulikstation. Einer wird am Ölsauganschluss der Zahnradpumpe installiert, um das Ansaugen von Verunreinigungen wie Partikeln im Hydrauliköl des Tanks zu vermeiden. Der andere ist in der Hydrauliköl-Zufuhrleitung des Systems installiert, um Verunreinigungen im Hydrauliköl zu entfernen und auch Gummi, Asphaltene, verkohlte Partikel usw. zu entfernen, die durch die chemischen Veränderungen des Hydrauliköls selbst verursacht werden. Daher kann es das Auftreten von Fehlern wie Ventilkernblockierung und Dämpfungslochblockierung verhindern. Das Rohrleitungssystem ist mit einem Differenzdruckwarngerät ausgestattet, wenn das Filterelement verstopft ist, wird ein Signal ausgegeben und das Filterelement sollte zu diesem Zeitpunkt gereinigt oder ersetzt werden.
(7) Manometer – dient zur Anzeige des Arbeitsdrucks der Hydraulikstation, um dem Bediener die Kontrolle des Öldrucks zu erleichtern.
(8) Luftfilter – installiert am Kraftstofftank, hat eine dreifache Wirkung, zum einen soll er verhindern, dass Schadstoffe in der Luft in den Kraftstofftank gelangen; Die zweite besteht darin, die Rolle der Belüftung zu spielen, um das Phänomen des Ansaugens der Ölpumpe zu vermeiden. Der dritte dient gleichzeitig als Nachfüllanschluss für Hydrauliköl.
(9) Ölstandsanzeige – an der Seite des Tanks installiert, um den Stand des Hydrauliköls anzuzeigen.
(10) Temperaturanzeige – einige Öltanks sind mit einer Temperaturanzeige ausgestattet, um die Temperatur des Hydrauliköls anzuzeigen.
(11) Kupplungsstraße - Transport hydraulischer Antriebskraft, meist mit Stahlrohren, aber auch druckfesten Schläuchen.
